Завършването на Continental започва първия ден на търговия на по-ниска от очакваната цена

Отделът за автомобилни елементи на Continental стартира да търгува на 35 евро, с пазарна капитализация от 3,5 милиарда евро, което е по-ниско от някои прогнози за анализаторите.

въртенето на Аумовио е основен ход на континентал, защото немският автосектор се бори. Доставчикът на немски елементи отвива тактика, в която той построява своите автомобилни елементи, предлагащи посредством придобивания от края на 90 -те години, защото е изправен пред възходящата мощ на китайските противници и разпаленото търсене на електрически транспортни средства.

Преди листата анализаторите на Jefferies предвиждат Аумовио споделя на 59 евро

Continental мащабира стълбата, с цел да доближи пазарна капитализация от 50 милиарда евро през 2018 година, преди цифрата да стартира да се плъзга. Непосредствено преди отделянето на Aumovio, компанията дружно имаха пазарна капитализация от 14 милиарда евро, към 70 на 100 под своя пик.

След като е главен актив в портфолиото на компанията, бизнесът с авточасти, който включва спирачките, екраните и електронните контролни единици, се трансформира в мивка за парите, генерирани от сегмента на Тир. 

маржовете по облага преди лихвата и данъчното равнище за автомобилното разделяне са 2,5 % през второто тримесечие на тази година, спрямо 4,9 % за Continental като цяло. Задавани въпроси по отношение на разделянето на бизнеса. Continental сподели на вложителите, че раздялата ще концентрира както единицата за авточасти, по този начин и на останалия бизнес на гумите и растежа на тласъци. 

Промените в промишлеността през последните пет до шест години бяха „ носени доста “ от доставчиците, съобщи анализаторът на Бернщайн Хари Мартин. Aumovio, който прави 50 на 100 от приходите си в Европа, трябваше да се бори със застоял авто пазар в района и наклонността за производителите на автентично съоръжение, доставящи електрически транспортни средства на батерията, с цел да разчитат по -малко на външни снабдители. 

съперниченият Бош по -рано тази седмица съобщи, че е належащо да понижи базата от разноските на своята единица за подвижност с 2,5 милиарда евро, защото се бори с високи цени на силата и едва търсене на транспортни средства. Компанията съобщи, че няма да е в положение да избегне по -нататъшно понижаване на работните места, с цел да понижи разноските.

Aumovio, като независимо образувание, беше добре да се възползва от прекосяването към електрическите транспортни средства, основният изпълнителен шеф Филип Фон Хиршхайд сподели на Financial Times преди първия ден на търговията на автомобилните елементи.

Компанията „ влага много мощно “ в софтуерните детайли, обвързани с създадените елементи, сподели той. От повече от 86 000 чиновници към 16 000 са разработчици на програмен продукт.

Разпадът на Continental стартира с отделянето на своята дивизия Power-Train Vitesco през 2021 година Специалистът на EV е бил неотложно обхванат три години по-късно от доставчика на коли Schaeffler, 89 на 100 от чиито акции са благосъстоятелност на фамилията на същото название. Continental и в този момент Aumovio, наследството на оферта за усвояване от 2008 година, която беше дерайлирана от международната финансова рецесия.